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进入11月采暖季后，国内煤炭价格并未出现明显起色。动力煤期货和焦煤焦炭期货主力合约窄幅震荡，价格重心总体有所下移。随着采暖旺季来临，煤炭板块能否逆转偏弱的供需格局，“一鸣惊人”走出多头行情?

  动力煤存下行风险

  动力煤方面，据报道，14-15日相关部门分别在江苏和广州召开进口煤会议，提出在今年年底之前，基本不再安排进口煤炭通关。受此消息影响，动力煤期货主力合约价格止跌上涨。上周，六大电日耗环比上涨0.59%，与去年同期相比仍下降11.81%，预计后期随着气温下降，动力煤日耗有望增加，但受终端库存处于高位，且下游高耗能行业限产影响，用电需求上行承压。考虑到目前动力煤价格处于高位，煤价仍存在下行风险。且中长期地产走弱的预期及减税降费影响，动力煤价格难以走强。

  具体来看，运输方面，近日秦皇岛至广州、秦皇岛至上海、南非至中国、澳洲至青岛等航线煤炭均价均走弱。运量方面，上周秦皇岛港铁路日调入量平均52.14万吨，周增0.26万吨;日吞吐量平均50.29万吨，周减1.10万吨。

宁志强表示，近两年煤炭供应偏紧导致煤价一路上涨，上都电厂长协煤价格约为140元/吨，明显低于市场价，尽管长协煤对市场稳定起了很大作用，但价格也在不断攀升。电厂生产成本不断增加，利润空间正在被压缩，不少电厂都处于亏损状态。

  宁夏一家电厂的计划营销部主任介绍说，由于近80%的发电成本都在煤炭燃料上，电厂连续两年亏损，去年亏损1.2亿元，今年预计亏损1.5亿元。宁夏的煤价在全国属于中低水平，但是上网电价是全国 之一，电价也一直没有调整，火电企业都不太好过。

  《报告》初步测算，前三季度全国发电行业因电煤价格上涨导致电煤采购成本同比提高近400亿元。叠加电价调整滞后、利息压力加大、产能利用率低等原因，1—8月，火电行业资产利润率仅为1.1%，全国火电亏损面为47.3%。

  “我们火电板块每个月亏10亿元，今年效益很差，四处削减开支。”某发电央企人士预计，2018年全年火电板块亏损额远超百亿元。