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防止失速的另一优点是，在正常运行中也可能产生过负载，负载增大的原因是气体密度(含尘量)过大或温度变化，如果没有此类保护就会产生跳闸事故.而防止失速环节使短时过负载时，一旦过负载状态消失又恢复到原来正常运行的.减速中的问题主要是负载储存能量释放过快使变频器直流母线升压。 此时，应监测直流母线电压自动调节减速时间。若还是用U/f控制，在启动中如果负载转矩突然，就不可能在已设定的启动时间加速，亦即电动机的上升速度跟不上的升高。这样，就会造成启动电流超过额定电流，过流保护和过载保护，出现停机事故。 为此，应在变频调速中增设“防止失速”环节。其控制要领在于加速中时刻电流大小，一旦发现过流就要自动调节加速率，亦即防止产生失速.这样，初期的加速时间虽然已设定，但由于负载、电源电压变化等原因，能自动改变加速时间。