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45号钢板切割销售用原料制造工艺技术可归为两类:一类是对传统厚钢锭、连铸板坯进行特殊处理;第二类是开发高质量的优质铸锭。采用一类思路的方法有JFE的锻造一轧制法和焊接复合钢坯法、住友金属的连铸大压下法、日本钢管的规定压缩比和末道次压下量的轧制法等,其中锻造一轧制法和焊接复合钢坯法的实用性较强,利用现有设备即可实施,但由于需要二火成材,具有能耗高的缺点。采用第二种方法的有电渣重熔技术、定向凝固技术等,采用以上技术生产的钢锭纯净度高、成分均匀、结晶组织致密,内部的非金属夹杂、各种偏析以及常见的缩孔、疏松等缺陷较传统铸锭大为减少,故采用较小的压缩比也能生产出优质厚钢板。电渣重熔技术工艺复杂,需专门的设备,投资较大,而定向凝固技术简单易行,投资较少,但材料利用率较低,辅材消耗量大。



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货车车厢制造的材料有很多,不过近有一种趋势,就是使用压货铝板来制作货车车厢的越来越多,压花铝板究竟有什么魅力受到大家的青昧呢,我们一起来了解下货车车厢使用压花铝板的好处:
1.材质轻,利于节能
与传统的钢板相比,合金铝板具有密度小材质轻的优势,同等规格的材质使用压花铝板要比钢板轻很多,这样带来好处会很多,车身重量的减轻可以大大减少油耗,对于司机而言也就意味着可以拉更多的货物,自然收入也会相应的得到增加,这是大家选择的原因之一。
2.耐腐蚀,使用寿命长
压花铝板由于加入不同的合金元素,所以具有很强的耐腐蚀性,相比传统的钢板车厢使用寿命能够十倍左右,在正常使用情况下,钢板车厢使用3-5年后就会因为腐蚀问题而报废,而压花铝板则可以使用数十年之久,这是很明显的优势。



铝合金板材可在现有钢板冲压设备及生产线上实现冲压成形,但由于铝合金板材密度小,成形特性与钢板有较大差异,在铝合金板材的冲模设计上需针对铝合金板材的特性进行改进。
铝合金板材模具设计要点
由于拉深模的上模易吸件,修边、冲孔模的上模也易带起板件,而下模易发生堵料的现象,废料滑出也比钢板困难。在模具结构设计时需要注意以下几个方面:
(1)对于吸件的问题可在上模非成形部位加弹顶销,也可在不造成外观质量问题的前提下,在上模的凹R角区域、非外观面及避空区域增加或增大排气孔。
(2)采用带顶针结构的凸模。
(3)修边工艺优先考虑分工序二次修边,修边间隙建议为钢板修边模具修边间隙的1/2,修边刀块间的间隙控制在0.05mm以内。
(4)翻边工艺不能有型面干涉,翻边间隙建议为1~1.1(t板厚)。
(5)尽量增大废料滑出角度,滑出角度不小于30°。

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