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2019年国内逆周期调节政策发挥了较大的作用，尤其是基建，同时房地产数据表现较好。在全球经济放缓的大环境下，2020年国内面临的经济下行压力巨大。同时，2020年是建成小康社会和“十三五”规划收官之年，逆周期调节政策还会继续发力，有可能出现多次降准或降息的可能，目前普遍预计2020年或降准2~3次，MLF将常态化，MLF利率有望下调20~30个基点。 
另外一个关注点是，中美贸易关系，若按目前来看趋向缓和，逆周期调节政策可能力度不会特别大，再有就是国内通胀与下行压力并存，会考虑到平衡的问题，反之则有可能强于2019年，以上是货币政策方面。  15588800006
在拉动内需促消费方面，据悉，截至年底，发改委批复基建项目已超1.5万亿元，明年“新基建”投资将加快。目前，2019年各项工作进入收尾期，自12月份以来，发改委集中批复了一批基建项目，涉及资金超2700亿元，较多集中在轨道交通、高铁、机场等领域。综合来看，今年以来，发改委累计批复基建项目近60个，涉及金额已超1.5万亿元，资金先行，项目运行才会顺畅，这部分将对明年基建项目的快速落地起到至关重要的作用。

在全球制造业表现低迷的情况下，国际贸易环节整体表现将有一定影响。尽管2019年国内中厚板总体的出口水平仍保持相对增长，但是仍需警惕后期全球经济放缓导致的贸易变化。 
而受全球制造业表现低迷影响，全球货币政策宽松态势加码，在欧美等主要经济体宽松政策影响下，各主要经济体也多开启了宽松的货币政策。2019年已有32个多次降息，美联储连续三次降息，我国央行则在2020年初下调了准备金率，长周期宽松政策格局显现。货币政策的宽松对于资本市场、实体经济都将在一定程度上出现一定提振，但这也暗示了长周期经济的低迷状态。  15588800006
2019年我国造船需求持续低位。据中国船舶工业行业协会统计数据显示，2019年1-11月，全国造船完工3414万载重吨，同比增长3.7%。承接新船订单2466万载重吨，同比下降25.4%。11月底，手持船舶订单7982万载重吨，同比下降8.6%，比2018年底下降10.6%。1-11月，全国完工出口船3189万载重吨，同比增长6.5%；承接出口船订单2286万载重吨，同比下降23.2%；11月末手持出口船订单7319万载重吨，同比下降6.2%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的93.4%、92.7%和91.7%。1-11月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的36.7%、45.9%和44.5%。