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值得注意的是， 自溃坝事件发生后，国产矿石价格相对平稳，而进口矿价格呈现快速上扬走势。1月末，CIOPI国产铁精矿含税价格为626.49元/吨，环比上升 11.65元/吨，升幅为1.90%；CIOPI进口粉矿到岸价格为81.71美元/吨，环比上升12.68美元/吨，升幅为18.37%，比国产矿价格 升幅高16.47个百分点。

铁矿石价格走势引发中国业界高度关注。2月13日，中钢协表示，从总体情况看，溃坝事件形成的影响有限，铁矿石供需形势并未发生明显变化，铁矿石价格难以持续大幅上涨。

首先，巴西淡水河谷溃坝事件对供应量影响有限。

2018 年中国共进口铁矿石10.64亿吨，比上年减少1022万吨，其中从巴西进口铁矿石2.05亿吨，占中国进口总量20%左右，比上年下降1300万吨左 右。据多个国际机构预计，溃坝事件影响淡水河谷铁矿石年产量4000-6000万吨，仅占中国年进口量的5%左右。巴西淡水河谷减少的产量以及高硅矿等品 种可被其他 和地区进口矿弥补。2019年我国钢铁行业需要进一步推进供给侧结构性改革，继续巩固去产能成果，钢铁产量继续大幅增长可能性较低，同时随 着废钢用量增加，对铁矿石需求进一步减少，后期铁矿石价格也难以大幅上涨。

其次，可以继续使用高品位矿石，但减少产量从而保持成本大体稳定，并寄希望通过钢铁价格上涨来补差。

第三，他们可以使用较高品位的铁矿石保持产量稳定，但为确保充足的供给，他们相互之间势必要打价格战。

艰难的选择

个选项可能为简单，如果市场能有额外的供应，以弥补因淡水河谷造成的供给缺失的话，那么这些铁矿石应该是较低品位的。

力拓和必和必拓大幅增产的能力有限，位列全球第四的铁矿石生产商FMG集团（Fortescue Metals Group）情况也是如此。

不过通过现有生产稍微加力，他们今年可增加几百万吨的供给。

力拓主要生产含铁62%的铁矿石，这是海运市场的主要基准品位。必和必拓除生产这种铁矿石外，也生产一些低品位铁矿石。FMG集团主要生产含铁58%的铁矿石。

较小的澳洲矿企或许也有能力向市场增加几百万吨供应，如果他们认为目前的价格飙升是可持续的，可能是在2019年下半年。

南非是仅次于澳大利亚和巴西的中国铁矿石第三大供应国，但由于产能限制，南非不太可能向海运市场大幅增加供应，尽管其较高品位的铁矿石很可能会找到买家。