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    3．毛病排查
   （1）原因剖析
    其次，用量程为0～6MPa的压力表，测得行走换向阀两端的先导压力正常（均为3.9MPa )，由此阐明先导体系无毛病。
    焊接过程中，焊丝沿轴孔方向由外向内施焊。为防止发生未熔合缺点，焊接时后1道焊缝应压在前1道焊缝的1/2～2/3处。每层厚度控制在2～3mm，焊层之间需进行清渣处理。堆焊结束后，孔径尺度比规范孔径小10％左右，以便于机加工。轴孔内壁润滑脂孔处直接堆焊，待轴孔完结机加工后用钻头手艺钻孔即可。
    依据以上剖析结果，咱们由简到繁，逐个进行排查。
    在此次毛病诊断中，咱们先经过剖析和推理，缩小了毛病排查的规模，再利用压力表及发掘机监控器对行走液压回路进行检测，在不拆开行走马达及减速器总成的情况下，快速排除了毛病，降低了维修本钱。 4．焊缝开裂修正工艺
    首要，翻转斗杆使其平放，将待焊区域朝上。其次，用气刨对斗杆根部裂纹进行清根处理，其要求参阅表3，气刨次序为由下至上。再次，从扇形套下部起弧开始焊接，打底焊1道，填充焊1层，盖面焊1道。终，焊缝焊接完结后，将焊缝打磨平滑，打磨时不得伤及母材。焊接时应留意层间去渣后再焊，焊缝余高保持在2mm以内。
    将I孔依照孔径方向分为3等分，经过吊装或翻转，优先确保焊接区域处于水平向上方位，其间A区为水平焊接方位，B区为横向焊接方位，如图4所示。焊接区域参数如表2所示。此外，对重度划痕、磨损外表、侧磨损外表（见图2），别离采纳不同参数施焊，堆焊厚度视I孔磨损程度决议。
    接着，用斗齿勾住履带板，操作发掘机使左履带行走，直至溢流阀溢流。此时从发掘机监控器读出溢流压力可到达体系压力（36MPa )，由此阐明溢流阀无毛病，也阐明行走马达内走漏量在正常规模内。