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油浸变压器故障 ，油浸电力变压器的故障常被分为内部故障和外部故障两种。内部故障为变压器油箱内发生的各种故障，其主要类型有：各相绕组之间发生的相问短路、绕组的线匝之间发生的匝问短路、绕组或引出线通过外壳发生的接地故障等。外部故障为变压器油箱外部绝缘套管及其引出线上发生的各种故障，其主要类型有：绝缘套管闪络或破碎而发生的接地 ，变压器故障涉及面较广，本文采用了比较普遍和常见的变压器短路故障、放电故障、绝缘故障三个方面进行描述。 变压器短路故障主要指变压器出口短路，以及内部引线或绕组间对地短路、及相与相之间发生的短路而导致的故障。短路电流引起绝缘过热故障，变压器突发短路时，其高、低压绕组可能同时通过为额定值数十倍的短路电流，它将产生很大的热量，使变压器严重发热。当变压器承受短路电流的能力不够，热稳定性差，会使变压器绝缘材料严重受损，而形成变压器击穿及损毁事故。

节能原理和特点，S11型配电变压器，S11系列包括卷铁芯和叠铁芯两种。S11卷铁芯配变的特点就是铁芯由硅钢片不间断连续卷制而成，在片形上没有接缝，充分利用了硅钢片的取向性，大大减少了磁阻。S11叠铁芯配变的特点是铁芯由高性能硅钢片叠压制成，充分利用优质硅钢片的高导磁、低损耗特性，有效降低空载损耗。 S13型配电变压器，S13型变压器采用更加优质的高导磁硅钢片，运用激光照射和机械压痕等先进的制作工艺措施减小硅钢片厚度，进一步减少磁阻，降低损耗。其中S13型立体卷铁芯配变在同等条件制造过程中，可以节省硅钢20%左右，节省铜3%左右，相当于减少了一次能源消耗，是在制造过程中也节能的变压器。通过采用各种节能降损的设计结构、制造工艺和铁芯材料，使得S11、S13和非晶SH15型配变的空载损耗达到表1所示水平。S11型的空载损耗约比S9型降低约30%，S13型的空载损耗约比S9型减低约50%，非晶SH15型的空载损耗约比S9型降低约75%。