价格低的变压器供应商

干式变压器在进行干燥时.温度越高、真空残压越低.器身绝缘中的水分蒸发越快、干燥越彻底.干燥效率越高。但温度受绝缘材料的极限耐热水平限制.真空度受油箱的机械强度限制.因而必须加以控制。 干燥中温度的控制当利用油箱加热(箱内不带油)干燥时.干式变压器箱壁温度不宜超过110℃.油箱下部温度不宜超过100℃.绕组温度不超过95℃;带油干燥时.上层油温不得超过850C;热风干燥时，进风温度不得超过100℃.进风口应设有空气过滤预热器.并注意防止火星进入干式变压器内。为提高干式变压器的干燥效果.可在油箱的四周、顶盖和油箱下部采取保温措施和装设加热装置。干燥过程中应注意加温均匀.升温速度以10-15℃/h为宜，干式变压器防止产生局部过热.特别是绕组部分.不应超过其绝缘等级的极限耐热温度。抽真空的要求采用真空加热干燥时，干式变压器应先进行预热，按干式变压器容量大小以10-15℃/h的速度升温到规定温度.再以6. 7kPa/h的速度递减抽真空.并检查油箱的密封性能。真空度要求可根据制造厂的规定或真空度的一般规定值，并要求油箱的 弹性变形不超过箱壁厚度的2倍。通风要求干式变压器在干燥时应在油箱内通入清洁干燥的热风.这是因为油箱相当于一个密闭的容器.单纯加热干燥.不利于潮气散发;干式变压器单纯抽真空干燥.虽然水分子能逸出到绝缘外边，但仍在油箱内，如果不按时破坏真空.水分也不易散发出去。因此.在抽真空的过程中应定期用干燥的热空气破真空(热扩散)，以达到使干燥过程中水分能快速排到油箱外的目的。

电力变压器是电力输送的关键电气设备，变压器损耗占电网损耗的30%~40%，我国变压器自身损耗占全国发电量的3%以上。我国的《节能减排“十二五”规划》详细稿中要求“十二五”期间降低电力变压器损耗，其中空载损耗降低10%~13%，负载损耗降低17%~19%，目前在网运行的部分高能耗配电变压器已不符合行业发展趋势。 一直在推动变压器的节能降耗工作。新年伊始，全国输配电技术协作网变电分会田伟发表他的看法。目前我国节能配电变压器市场散乱，加上入行门槛低、企业良莠不齐、缺少鉴定与标准、技术创新不力、价格高昂、补贴力度不够等等因素的制约，导致我国节能变压器缓慢。全国输配电技术协作网变电分会对2014年节能变压器整体的发展趋势持观望态度。