不锈钢管原厂

       从主流市场看，近期北材南下的速度较慢，船运并不畅通，且公路有超限载控制，对钢厂与社库出库都会带来一定压力，对于成交也会有影响。就三地价差看，江苏3750元/吨，上海3750元/吨，广州3850元/吨，就这价差情况看，预期下轮南下资源会逐步向华南地区发运量增加，而整体价格则因供需不平衡而继续维持趋弱向下的过程。

      下游近期反馈，囤货的意愿较低，散单拿货量增加，较快轮转周期是当前的主要手段。就以上情况看，钢厂短期供应不减，需求反馈略差，平衡在向上端承压，价格趋弱走势较难改变。

同时可看出，为解决缝隙腐蚀，从选材入手要比解决点蚀更加困难，且经济上的代价会更高。

二、无缝管现象

在交变动应力和介质共同作用下，引起的不锈钢无缝管的局部腐蚀。在力学（动应力）和电化学（腐蚀性介质）共同作用下而引起的破坏腐蚀疲劳的原因说法很多，目前尚未得出一致的结论。就其产生机制而言，提出了点蚀应力集中模型；型变金属优先溶解模型；金属膜破裂模型以及活性物质吸附模型等。但是在交变应力作用下，在介质和交变应力共同作用下钝化膜的破裂、滑移台阶的溶解以及再钝化等的反复作用则是能影响不锈钢管腐蚀疲劳过程中的关键因素。