变压器生产基地

变压器的死心接地有如下三种方式：死心与金属构造件均经过油箱牢靠接地；死心经过套管从油箱上部引出牢靠接地，构造件经过油箱牢靠接地；死心和构造件分别经过套管从油箱上部引出牢靠接地（死心垫脚与油箱底间铺有纸板）。每台变压器采用哪种接中央式，由国度规范及运转部门需求决议，普通对高电压大容质变压器通常采用第三种方式，较小容量较低电压者采用第二种，小容量低电压者采用 种。 种接中央式，无法在油箱外检查死心能否有多点接地缺陷，只能经过较长时间的空载运转，由油中气相色谱剖析来中止判别。第二种接中央式，能够经过死心引至油箱上部的接地套管引线（撤除接地线后），丈量其对油箱间的绝缘电阻来判别死心能否多点接地，但无法判别能否与构造件间存在多点接地。第三种接中央式，能够经过死心和构造件引至油箱上部的接地套管引线，分别丈量其对油箱及互相之间的绝缘电阻，来判别死心和钢夹件间能否连通。在油箱底部存有金属异物是构成死心多点接地的主要缘由之一，而这些异物大都是在制造或大修过程中遗存的。