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进入11月采暖季后，国内煤炭价格并未出现明显起色。动力煤期货和焦煤焦炭期货主力合约窄幅震荡，价格重心总体有所下移。随着采暖旺季来临，煤炭板块能否逆转偏弱的供需格局，“一鸣惊人”走出多头行情?

  动力煤存下行风险

  动力煤方面，据报道，14-15日相关部门分别在江苏和广州召开进口煤会议，提出在今年年底之前，基本不再安排进口煤炭通关。受此消息影响，动力煤期货主力合约价格止跌上涨。上周，六大电日耗环比上涨0.59%，与去年同期相比仍下降11.81%，预计后期随着气温下降，动力煤日耗有望增加，但受终端库存处于高位，且下游高耗能行业限产影响，用电需求上行承压。考虑到目前动力煤价格处于高位，煤价仍存在下行风险。且中长期地产走弱的预期及减税降费影响，动力煤价格难以走强。

  具体来看，运输方面，近日秦皇岛至广州、秦皇岛至上海、南非至中国、澳洲至青岛等航线煤炭均价均走弱。运量方面，上周秦皇岛港铁路日调入量平均52.14万吨，周增0.26万吨;日吞吐量平均50.29万吨，周减1.10万吨。

市场悲观预期弱化

  2018年采暖季的错峰生产政策，因更加强调“严禁一刀切”及地方政府的灵活性，对严格限产预期的时刻已经过去，铁矿石前期疲弱的价格或已经反映了该预期，未来将随着时间的推移，有望逐渐修复低估的铁矿石价格。

  从2018年10月进入环保限产季，迟迟不见钢厂限产迹象。各地钢厂需求依旧较为旺盛。限产缓慢已经成为共识，对于铁矿石的需求依旧旺盛。高炉开工率和产能利用率未出现明显下滑，且京津冀地区限产缓慢，进博会后长三角地区对铁矿石的需求将进一步增加。同时，进入冬季，各地钢厂又存在冬储需求，将进一步增加对铁矿石的需求。

  随着近期各项政策的微调，政策的超预期将落空，对铁矿远期需求的悲观预期，也需要修正。综合来看，对于需求端，总体表现更加良好，后期将逐步回暖。