架子管质保2年

为消化过剩产能并扭转行业结构，8月初了船舶工业加快结构促进转型升级实施方案，要求严控低端船型，提出鼓励朝高附加值船型发展，但其中并不涉及专门针对民船企业的扶持措施。方案近半个月来，台州当地也“按兵不动”。 船企老板们担心，在熬到行业周期好转之前，依靠搭救的希望可能也不存在。人去厂空台州的造船企业主要布局在临海，台州，温岭三地，一部分从临海向下沿着灵江布局至入海口，另外一大部分分布在台州至温岭的海边，每隔几百米就不时能见到造船的龙门吊。 附加值不高的散货船是台州当地主流的船型。8月14日，来到位于台州临海市涌泉镇的华杰船业，空荡的厂房区内见不到多少人影。一名正在焊接船头的船工介绍，目前厂里只有几十 人，“很多人都走了”。以其所在的焊接部门为例，目前仅有不到十人在船厂负责至少五个船头的焊接，尽管任务不轻松，他们每月的工资却普遍比去年这个时候少了上千块。