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扁钢中奥氏体的比容小，铁素体次之，马氏体的比容 。因此，随着温度下降，钢中奥氏体分解时，伴随有体积膨胀。这种膨胀受到周围材料约束而产生的应力，称为相变组织应力。同时，由于钢锭内外层存在显著的温度差和温度变化速率的不同，钢锭各点的热膨胀变形大小就不同，相互约束而引起应力，称为热应力。在相变组织应力和热应力作用下，钢锭的某些局部发生脆性断裂，即成冷裂纹。扁钢冷裂纹是合金钢的主要缺陷，经常在850~600℃温度范围内奥氏体发生分解时产生。有时，在300℃以下，由于残余奥氏体分解，也能形成冷裂纹。扁钢热裂纹防止措施 热裂是钢锭在热应力作用下，局部变形超过允许 变形量而产生的。因此，增加钢的高温塑性，即改善钢的高温抗裂性，就是防止钢锭产生裂纹的一个重要方面。为此，降低钢中硫含量，适当增加钢中锰含量，采用变质剂或其它工艺措施增加钢锭中的等轴晶率，均可增加钢的抗裂性，起到防止裂纹的作用。此外，针对扁钢各种裂纹形成时的外因，也可有不同的防止措旋。

冷拉异型钢焊接气孔是指焊接时,熔池中的气体未在金属凝固前逸出,残存于焊缝之中所形成的空穴。其气体可能是熔池从外界吸收的,也可能是焊接冶金过程中反应生成的。(1)冷拉异型钢焊接气孔的分类气孔从其形状上分,有球状气孔、条虫状气孔;从数量上可分为单个气孔和群状气孔。群状气孔又有均匀分布气孔,密集状气孔和链状分布气孔之分。按气孔内气体成分分类,有氢气孔、氮气孔、二氧化碳气孔、一氧化碳气孔、氧气孔等。熔焊气孔多为氢气孔和一氧化碳气孔。(2)冷拉异型钢焊接气孔的形成机理常温固态金属中气体的溶解度只有高温液态金属中气体溶解度的几十分之一至几百分之一,熔池金属在凝固过程中,有大量的气体要从金属中逸出来。当凝固速度大于气体逸出速度时,就形成气孔。(3)冷拉异型钢焊接产生气孔的主要原因母材或填充金属表面有锈、油污等,焊条及焊剂未烘干会增加气孔量,因为锈、油污及焊条药皮、焊剂中的水分在高温下分解为气体,增加了高温金属中气体的含量。焊接线能量过小,熔池冷却速度大,不利于气体逸出。焊缝金属脱氧不足也会增加氧气孔。(4)冷拉异型钢焊接气孔的危害气孔减少了焊缝的有效截面积,使焊缝疏松,从而降低了接头的强度,降低塑性,还会引起泄漏。气孔也是引起应力集中的因素。氢气孔还可能促成冷裂纹。(5)防止冷拉异型钢焊接气孔的措施a.焊丝,工作坡口及其附近表面的油污、铁锈、水分和杂物。b.采用碱性焊条、焊剂,并彻底烘干。c.采用直流反接并用短电弧施焊。d.冷拉异型钢焊接焊前预热,减缓冷却速度。e.用偏强的规范施焊。