仿古候车亭制造厂

候车亭隶属城市的公共交通设施，在建设候车亭时要符合城市的相关规定，候车亭设定的具体位置都要经过合理的规划。
1、候车亭应结合快速公交规划设置，同时应与城市轨道交通等其他交通系统合理衔接。
2、车站可分为单侧停靠车站和双侧停靠车站，双侧停靠的站台宽度不应小于5m，单侧停靠的站台宽度不应小于3m。
3、道路允许的条件下候车亭宜设置为港湾式停车道，停车道的宽度不应小于3m。
4、候车亭公交站台长度应满足车辆停靠、人流集散及相关设施布设的要求。
5、公交候车亭车辆停靠长度应根据车辆停靠数量和车型确定，小长度应满足两辆车同时停靠的要求，车辆长度应根据选择的车型确定。
6、乘客在到站在候车亭过街可采用平面或立体过街方式。

公交站台广告是区域性广告，区域性特征非常明显，公交候车亭厂家为全城提供的往往是汇集众多人流量的小型交通转换枢纽。对于品牌来说，通过投放区域的科学选择，更容易发挥出候车亭广告的“遍在”效果，扩大品牌宣传“声势”。公交站台广告不同于其他的区域性广告，它的公共服务性质让它成为真正意义上的大众媒体。无论是从触达受众的数量来看，还是从触达受众类型多样性来看，它都具有独特的优势。这样来看不得不说候车厅厂家产品的广告效应确实远大于其他广告形式。公交站台为乘客候车提供遮阳、避雨、乘车信息等服务设施。公共汽电车枢纽站和首末站中标志设置位置的周边至少1米范围内不应设置广告。首末站应设置公交IC卡服务网点位置、邻近交通设施等标志。枢纽站应设置出租车落客区、电梯、服务台等位置标志。针对拥堵导致的乘客等车时间长、耽误出行的现象，标准明确应设置电子站牌向乘客提供公共汽电车到站预报服务。候车亭电子站牌的设置不应遮挡其他标志。可采用恰当的信息推送手段（如二维码）向乘客提供公共汽电车到站预报服务，相信在未来候车亭设计会融入更多的科技元素。