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　　近年来，因醉酒后驾驶机动车引发的交通问题一直备受关注。北京市朝阳区人民法院日前发布的《醉驾型危险驾驶刑事案件审判白皮书》显示，醉驾入刑，大大提高了机动车驾驶人的违法成本，但统计发现，醉驾型危险驾驶刑事案件仍然处于高发态势。 　　前不久，北京某置业有限公司运营总监闫某酒后驾驶雪佛兰轿车，在回家途中由东向西行至朝阳区慈云寺桥东20米时，与一辆黑色宝马小型越野车发生交通事故，造成两车损坏。经检测，当天闫某的血液酒精含量高达245.3mg/100ml。因涉嫌危险驾驶罪，闫某被公诉至法院。北京市朝阳区人民法院公开开庭审理并当庭宣判，以危险驾驶罪一审判处闫某拘役三个月，并处罚金5000元。 　　生活中，像闫某这样心存侥幸逃避醉驾处罚的老司机不在少数。法院发布的白皮书数据显示，醉驾入刑8年来北京市朝阳区人民法院共判处醉驾型危险驾驶案件1900余件，半数司机驾龄10年以上。 　　“我院每年审结的醉驾型危险驾驶案件数量虽有波动，但呈总体上升趋势。”北京市朝阳区人民法院法官李轶凡分析，出现上述趋势一方面与机动车和驾驶人员数量增长有关，另一方面则是随着时间推移，部分驾驶人员“严禁酒驾”观念逐渐淡化。 　　2018年，北京市朝阳区人民法院共审结危险驾驶案件244件，全部为醉驾型危险驾驶案件。据介绍，危险驾驶罪包含了“醉酒驾驶机动车”“追逐竞驶情节恶劣”“从事校车业务或旅客运输，严重超员超速”“违反危险化学品管理规定运输危险化学品，危及公共”四种情形。从历年统计情况来看，2012年至2018年非醉驾型危险驾驶犯罪案件仅4件，占全部危险驾驶案件的0.23%。目前，醉驾型危险驾驶已成为危险驾驶罪主要的犯罪形式。 　　法院调研发现，此类案件九成以上的被告人均为男性，但女性被告人近年来呈明显上升趋势。醉驾的司机中以中青年为主。北京市朝阳区人民法院刑一庭庭长臧德胜表示，在醉驾司机中，有一类特殊职业人群需要特别引起关注，即专职司机。数据显示，2018年该院审结的醉驾型危险驾驶案件中，有8人均为专职司机，包括物流运输司机、出租车司机等。 　　刑罚手段毕竟有结束的时间，用什么办法更好地约束曾因酒驾受过行政处罚、刑事处罚的机动车驾驶人，降低其再犯的可能性？对此，李轶凡建议，公安交通管理部门建立机动车驾驶人员危险驾驶行为数据库，将曾因酒驾受过行政处罚、刑事处罚的机动车驾驶人信息纳入该数据库，与驾校、车管所、运输管理部门联网，实现数据共享。“在做好隐私保护的基础上，该数据库可在一定范围和权限内，面向运输企业等有数据使用需要的相关单位提供查询服务，以便落实职业准入限制；可与保险公司、个人信用征信机构等联网，通过将危险驾驶行为与车辆保险费率、个人信用评级挂钩等方式，进一步提高违法成本。”

　　《 生态文明试验区（海南）实施方案》扫一扫就看到 　　据新华社北京5月12日电近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《 生态文明试验区（海南）实施方案》，并发出通知，要求有关地区和部门结合实际认真贯彻落实。 　　《 生态文明试验区（海南）实施方案》提出，通过试验区建设，确保海南省生态环境质量只能更好、不能变差，人民群众对优良生态环境的获得感进一步增强。到2020年，城镇空气质量优良天数比例保持在98%以上，细颗粒物（PM2.5）年均浓度不高于18微克/立方米并力争进一步下降；基本劣Ⅴ类水体，主要河流湖库水质优良率在95%以上，近岸海域水生态环境质量优良率在98%以上；土壤生态环境质量总体保持稳定；水土流失率控制在5%以内，森林覆盖率稳定在62%以上，守住909万亩 基本农田，湿地面积不低于480万亩，海南岛自然岸线保有率不低于60%。 　　到2025年，生态文明制度更加完善，生态文明领域治理体系和治理能力现代化水平明显提高；生态环境质量继续保持全国领先水平。到2035年，生态环境质量和资源利用效率居于水平，海南成为展示美丽中国建设的靓丽名片。