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（zi8v8kra）振动沉管碎石桩加固软基工作机理和施工要点是什么？工作机理主要是挤密、排水、置换。沉管挤密碎石桩作为排土桩，沉管时桩管对桩间土产生很大的横向压力，土体产生径向位移，对桩间土有较为显著的挤密作用，使土密度提高，孔隙比减小。同时，沉管时土体在水平激振力作用下，桩周附近的土体产生振动孔隙水压力，土颗粒重新排列趋向密实。沉管反插也使周围土体密实度增大，提高地基抗剪强度和抗液化能力。碎石桩的存在，使地基中有了良好的竖向排水通道，缩短了孔隙水水平渗透路径，加速了孔隙水压力消散和桩间土的固结。碎石桩置换了部分土体，在上部荷载作用下，压力随着桩土的等量变形逐渐集中到桩上，从而使桩间软弱土分担的压力相应减少。
先进行桩位测放，测量人员测量放出中心线及边线控制桩，并做好控制桩保护，标示点里程，根据桩位平面布置图，用钢尺布桩，布桩误差控制在2cm内。机具定位：将打桩机就位，合拢合瓣桩尖将管桩向直使桩尖对准桩位标记，继续向移桩管使桩尖入土。调整桩机搭架，使沉管与地面基本垂直，一般控制在1%以内。沉管达到设计深度后，进行碎石灌注作业，将碎石由加料口注入桩管内，注入量按桩身理论方案量值与充盈系数计算。做好现场施工记录，严格控制每根桩的碎石充盈系数，充盈系数一般控制在1.02.避免先期大后期小的不良现象，以增加桩的均匀性。
在封底砼完成后，就可在其上绑扎底板钢筋。钢筋在绑扎时，应保证刃脚钢筋与底板钢筋的连接、上下两层钢筋的间距，并将刃脚混凝土的表面凿毛露出石子，便于刃脚混凝土与底板混凝土的结合。底板混凝土浇捣完成后应及时养护，确保其表面不露白，并应防止阳光及温差的剧烈变化，以免底板出现收缩裂缝，影响沉井的施工质量和使用功能。在浇筑砼之前，先沿顶进的方向平行预埋导轨（60钢轨制作），作为顶管导向用。
顶管机头用的尺寸和结构应符合要求，在吊入顶进坑前应作详细的检查。顶管机头用汽车吊安装，卸机头时应平衡，缓慢避免冲击、碰撞，并由专人指挥。机头安放在导轨上后，应测定前后端的中心方向偏差和相对高差，并作好记录，机头和导轨的接触面必须平衡、吻合。顶进开始顶进前全部设备经过检查，并经过试运转顶管在导轨的中心线、坡度和高程应符合规定，方可开始顶进。工具管切入土体后应严格控制其水平偏差不大于规范要求。工具管与 节管连接时，其尾部至少须搁在导轨上，并立即进行砼管的连接。开始挖土前，应先将刃口部分切入周边土体中，挖土程序自上而下分层开挖，严防正面塌方。挖土当遇到地下障碍物，应在采取措施条件下，先后予以继续顶进，如遇特殊情况，应及时采取应变技术措施。
管道内土通过机顶设备再次顶进，将管内泥土顶出管道外面。当管道开槽槽底标高座落于淤泥层之上时，且下挖0.5m以内为原状土，则换填碎石至管道基础底部，压实度由压实遍数控制，遍数由现场试验确定。以压实层顶面稳定无轮迹，嵌挤紧密，重轮碾压不松动，表面平整为度。换填宽度应与沟槽底宽一致，再按管道基础施作。当管道开槽槽底标高座落于淤泥层之上时，且下挖0.5m后，仍为淤泥，则应抛石块挤淤，石块间用碎石、石粉填严，至管道基础底部，换填宽度应与沟槽底宽一致，压实度由压实遍数控制，遍数由试验现场确定。以压实层顶面稳定无轮迹，嵌挤紧密，重轮碾压不松动，表面平整为度。再按管道基础施作。

（zi8v8kra）预先在工场加工和接长到预计长度。按要求打入至设计标高后，在钢管桩内填中砂至密实；此外，在桩顶1m高度的范围灌注混凝土，以承受平台上部传来的局部荷载。平台横联为在两侧的钢管桩的桩顶用角钢焊制的桁架进行联结，顺桥向侧在上、下游共二排钢管的桩顶加以高1.5m的桁架联结系，以减小支承钢管的自由长度增加平台稳定性。在钢管桩上架设贝雷桁架或六四军用梁作为平台承重结构，以工字钢作荷载分配梁，5cm木板做平台铺面。

水上钻孔桩工作平台的搭设方法是：在岸上架设全站仪，测出钢管桩位，由300KN浮吊吊起钢管桩下沉，利用导向船导向，采用160KW振动沉拔桩锤振动下沉，直至设计标高。完成钢管桩的打设后，架设水准仪测出标高，割平钢管桩，并一边安装纵横向联结，一边往钢管桩内填砂并灌注桩头混凝土，如此逐条打设全部钢管桩。然后由浮吊吊起事先在平板船上组拼好的承重横梁安装，并将其与钢管桩联接。 铺设平台工作面板，设置航标等通航导向装置。

为保证平台不被过往船只撞击，在本项工程（32墩桩基）开始搭设平台至施工完毕这段时间，报请航道部门发布通航公告，对施工水域进行临时管制。水上平台搭设时，一般可控制钢管桩倾斜率在1%以内，位置偏差在30cm以内，平台面必须要平整，各连接处要牢固，平台钢管桩周围视需要抛设砂包以减少洪水的冲刷，并定期测量钢管桩周围河床标高以监测河床冲刷程度，以防冲刷超过允许限度而发生事故。平台严禁任何施工船只的碰撞，夜间开启平台首尾的示警红灯，并在平台周边挂放一定数量的救生圈，以防不测。

钢护筒的制作及下沉钢护筒的制作 护筒内径采用1.9m，采用厚度为10mm的A3钢板卷制。在制作场用卷板机卷成筒后，在焊接平台上焊接。为加强钢护筒的整体刚度，钢护筒的焊接接头处均在外加设12mm，厚15cm宽的钢带，护筒底加设12mm厚、50cm宽的钢带作为刃脚。护筒在加工场分段制作，一般每段长度5~6m。钢护筒加工标准，垂直度偏差不超过1cm/1m，椭圆度不大于2cm，焊接采用坡口双面焊，所有焊缝连续，以保证不漏水。

钢护筒的埋设 在平台搭设完成后，即开始埋设护筒。首先在平台上测量，定出桥墩的纵横向轴线，然后据此安装护筒导向架，导向架的内空比护筒外径大3Cm。同时把分段制作好的护筒段在平台现场平板船上接长。接长的长度依河床标高和河床地质而定，少应保证该护筒入土一定深度后，项部露出水面1m以上，以便能续接其他节段。有些护筒要分两次下沉，即 次打设护筒后，用回转钻护筒内土芯，然后第二次再振动下沉和接长。

护筒的安装拟采用30T浮吊吊起已拼接好的 节护筒，通过导向架内空下放着床，并悬挂铅锤测量其倾斜度，以保证不大于1%。护筒依自重着床并临时联结到平台后，松开吊机，并立即用160KW振动沉拔桩锤下沉。实际上由于桩位处搭设平台钢管桩和下沉护筒等，局部冲刷较大，松散覆盖层冲刷殆尽，振动下沉护筒后的埋置浓度往往达不到要求，致使保持水头等有困难时，需把护筒内渣土后复振。