钢筋弯曲中心支持定制
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 产品型号 | XGWLl2-32 |
| 产地 | 河南许昌 |
| 品牌 | 河南宝润 |
| 钢筋直径范围 | φ6mm-φ32mm |
| 边长尺寸 | 1000mm |
| 小边长尺寸 | φ10mm 500mm/φ32mm 560mm |
| 上弯角度 | 0°-180° |
| 下弯角度 | 0°-120° |
| 小短边弯曲尺寸 | 70mm |
| 主机移动速度 | 1m/s |
| 弯曲速度 | 不低于54度/秒 |
| 原料台承载能力 | 2500kg |
| 加工长度 | 800mm-12000mm |
| 整机功率 | 18kw |
| 整机安装尺寸 | 12760*2090*1460mm |
| 整机重量 | 6000kg |
| 范围 | 钢筋弯曲中心供应范围覆盖湖北省、武汉市、青山区、江岸区、江汉区、硚口区、汉阳区、武昌区、洪山区、东西湖区、汉南区、蔡甸区、江夏区、黄陂区、新洲区等区域。 |

一体式机架由空心矩形方管,大H型钢及钢板组焊而成,承重钢板开有方孔,提高了机架减振性和精度保持性。弯曲机头本机设置有左右两个弯曲机头, 弯曲机头是该设备的核心功能部件, 弯曲面板采用优质钢板,特殊设计,延长了使用寿命,弯曲主轴由伺服控制,弯曲精度高,可双向弯曲。
对齐装置对齐装置为手动其放置在整机左侧,将待加工某种定尺首捆钢筋中点放置在夹紧装置上,将对齐装置推动与钢筋对齐并与机架锁紧,开始弯曲加工,同类型加工节省时间。钢筋夹紧装置该机构结构简单可靠,由夹紧气缸和上下法兰,支座,上可调压板,与气缸杆铰接的下移动压板组成,当气缸杆伸出时,下移动压板向上可调压板运动从而夹紧两者间的待弯曲钢筋。
机头定位机构每个弯曲机头各有一个机头定位机构,机头前后各联接一个刹车臂,其中机头前面刹车臂与机头固紧, 机头后面刹车臂由固紧在其上的滑动导轨和悬挂滑动杆臂组成,刹车臂上用螺钉固紧一个刹车块与机架大H型钢的上翼边相对,两个刹车臂下部分别与刹车气缸的气缸杆和耳座铰接。
技术参数
钢筋加工直径范围 φ12mm~32mm
弯曲角度(°) 正弯:0°~180° 反弯:0°~-120°
弯曲精度(°) ±0.5°
长度精度(mm) ±1mm/m
弯曲速度(°/s) 60°/s
小弯曲轴间距(mm) 500mm
弯曲边短长度(mm) 60mm
外形尺寸(m) 12M×1.5M×1.6M(长×宽×高)
电控 总功率17.5KW(实际功耗量5KW),380V,50-60HZ


数控钢筋笼滚焊机品种齐全、价格合理,武汉青山宝润机械有限公司实力雄厚,重信用、守合同、保证产品质量,以多品种经营特色和薄利多销的原则,赢得了广大客户的信任,公司始终奉行“诚信求实、致力服务、唯求满意”的企业宗旨,全力跟随客户需求,不断进行 数控钢筋笼滚焊机产品创新和服务改进。



采用进口专用CNC控制系统,知名品牌伺服电机,结合触摸屏控制界面操作方便电控程序内可储存多达上百种图形并设有数据库
2、一体化设计,高强度移动轨道设计,经久耐用操作简单地,一个循环可弯曲多个角度高强度自动上料架,实承载原材料大柔性加紧机构确保零件的成型精度伸缩式弯曲轴实现了钢筋的双向弯曲学习使用方便简单,1个小时即可学会。
3、精工细作品质保证
折弯前面板,折弯芯轴采用优质钢材热处理,耐磨,使用寿命长。每个零件均精细加工制作。装配工人均专业培训。
4、加工精度率高
弯曲主轴由伺服控制,弯曲精度极高移动采用伺服电机带动,定尺精度高一次性可弯曲多根钢筋,效率高大图形数据库可预置数百种图形生产效率高,平均每日加工量5500根,可代替12名工人,是传统加工设备产量的10倍以上。


与此同时,中铁隧道股份公司还承担了深圳妈湾跨海通道、珠三角城际轨道交通穗莞深城际铁路琶洲支线工程、杭州天目山隧道等直径13米以上的超大直径盾构隧道施工任务。
隧道掘进机包含盾构机和TBM两类。一般来说,盾构机在欧洲也被称为TBM,但在中国习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为盾构机,将用于岩石地层的隧道掘进机称为TBM。因此,广泛意义上讲,大直径TBM隧道与大直径盾构隧道同属一类。
我国的TBM施工起始于西康铁路秦岭隧道。随着我国基础设施建设的进一步发展,TBM隧道的直径也向更大方向发展。作为早引进TBM施工的企业,中铁隧道股份公司拥有雄厚的技术、人才积累,在大直径TBM隧道施工方面具有核心竞争力。当前中国大直径TBM隧道施工领域,由中铁隧道股份公司参建的大瑞铁路高黎贡山隧道是具代表性的大直径TBM隧道。
面对高难度的施工环境,中铁隧道股份公司采用两台TBM进行正洞、平行导洞施工。其中,应用于正洞施工的彩云号TBM,长230米、开挖直径达9.03米、重1900吨是我国台完全自主研发生产的大直径TBM,填补了我国9米以上大直径TBM研发制造的空白,同时也是当前世界同类型中先进的TBM。



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