钢板-物美价廉

上周，监测的沪市线螺周终端采购量为1.65万

吨，环比减少49.13%，呈现断崖式下降。根据跟踪

的历史数据，本期沪市线螺采购量低于去年同期，

主要原因是春节假期提前，终端客户没有大批量的

补货，市场交易接近休市状态。目前上海市场价格

低位回升，虽然外地资源没有集中到货，但因为需

求整体疲软，所以库存延续增仓态势。对比来看，

当前上海市场库存低于去年同期，表明“托盘”资

源所占的比例已经下降。

  近期钢材指数回涨，是钢厂和贸易商心态回暖

的反应，也是市场供需博弈的结果。正如上周所述

，当前主导钢厂资金充裕，没有库存压力，挺价的

意愿强烈，虽然前期贸易商有意打压进货成本，但

终并未如愿，失去定价权之后，经销商转而主动

配合钢厂挺价。

11月22日，波罗的海干散货运价指

数(BDI)收报1018点，较前一交易日上涨10点，涨

幅 0.99%。截止11月16日，上海航运交易所发布的

上海出口集装箱综合运价指数为951.57点，较上期

下跌1.1%。，上海出口至欧洲基本港市场运价为

735美元/TEU，较上期下跌2.4%。上海出口至地中

海基本港市场运价为757美元/TEU，较上期下跌

1.3%。上海出口至美西基本港市场运价为2529美元

/FEU，较上期下跌1.8% 。上海出口至南美基本港

市场运价为1185美元/TEU，较上期下跌4.7%。

，华东地区普遍深跌

400元左右，其余地区深跌250-400元。钢价大跌主

要因素有，宏观经济预期下滑担忧，黑色系商品期

货接连下挫，

下游行业的钢铁需求还在继续下滑，北方地区户外施工早已全部停止，相应需求降至冰点，钢厂和贸易商纷纷将资源发往南方地区，使得我国当前钢材库存呈现北轻南重格局，制造行业还在继续收缩，因此整体钢铁需求持续下降。受此影响，中间市场除了继续降低向钢厂拿货的比例外，相互补货交易也更加的清淡。虽然年底降准、降息预期还在升温，且中央经济工作会议及12月份以来发改委大量批复重点铁公基项目；然而市场并不买账，对于补货兴趣缺缺、对于抄底囤货更是无人问津；深究而言，还是对来自于年底资金紧张压力及对后市信心的缺失。